Ремонт на плоски покриви в Кърджали

Как правим Ремонт на плоски покриви в Кърджали в Кърджали

Нормативният сняг за Кърджали е 1,09 kN/m² — 23-о от 27 областни центъра по БДС EN 1991-1-3/NA, табл. NA.F.1, — докато основната скорост на вятъра е 27,7 m/s, седма стойност в същия кръг градове по БДС EN 1991-1-4/NA, табл. NA.G. Разстоянието между тези две места в класациите обяснява плоския покрив тук по-добре от всяко от числата поотделно: масата е близо до дъното на скалата, а натискът на въздуха е в горната третина. Отказът върви почти изцяло по едната ос.

Тази ос е ръбът. Покритието се къса по периметъра и по ъглите, понеже разликата в подналягането между ръба и средата е кратна, и в Кърджали няма товар, който да оспорва обяснението. Градът е на 280 м, тоест и котата не добавя нищо към зимната страна на въпроса. Практически това значи, че диагнозата е еднозначна и огледът не започва с въпроса кога е валяло.

Дълъг сезон, но отлагането не е безплатно

Ниският нормативен товар има и организационно следствие: плоскостта тук е чиста и достъпна през по-голямата част от годината, а работата рядко се прави притисната между два снега. Това е удобство — участъкът може да бъде отворен дотам, докъдето основата е здрава, вместо да бъде затварян набързо по минимума.

Обратната страна е, че при седма по големина скорост на вятъра всеки отложен месец удължава отлепената ивица. Кантът не се връща сам: веднъж повдигнато, покритието поема отдолу и при следващия епизод се отваря малко по-нататък. Дългият сезон не е причина да се чака, а възможност работата да се направи по здраво.

В Кърджали няма товар, който да оспорва обяснението.

Какво се обхожда първо и защо не е петното

Огледът тръгва по кантовете и ъглите, не по мокрото място вътре. Водата си намира път надолу и рядко излиза точно под мястото, където покритието се е откачило. Гледа се държи ли покритието по цялата дължина на канта, в какво състояние са парчетата в ъглите и докъде стига то при борда. Ъгълът се преценява отделно от правия кант — там геометрията е най-неблагоприятна и кръпката се прави с цяло парче, а не от два шева, които се срещат точно в него.

Понеже зимната версия на въпроса отпада, обхождането е по-бързо и по-пълно от обичайното. Няма товар, който да покрива половината плоскост и да отлага половината от огледа за пролетта, тоест целият периметър се вижда в едно идване и в един и същи ден се решава кои участъци влизат в работата. Това е практическата разлика, която прави тукашния ремонт по-предвидим, отколкото на място с натоварване от горния край на таблицата.

Три стъпки и какво не е включено в тях

Включеното са три операции плюс трудът: почистване до основа, грундиране ѝ и локална подмяна на покритието с материала. Извън обхвата остават извозването на свалените материали, скелето, воронките, наклонообразуващият слой, бордовете и цялостната смяна на хидроизолацията. Разграничението се съобщава преди започване, за да не се превърне после в спор: локалната подмяна е ремонт на участък, а не подновяване на плоскостта.

Тук вторият списък има и техническо значение, не само сметководно. Бордът е част от същия ръб, по който всичко се къса, но обработката му е отделна работа; ако при обхождането се види, че покритието по борда е свършило по-рано, отколкото трябва, това се показва и се решава като самостоятелна позиция. Същото важи за воронка, около която застоява вода — тя се отбелязва, но не се пипа в рамките на локалната подмяна.

256 километра, 24 часа и въпросите по телефона

Базата в София е на 256 км от града, а излизането на екип се вмества в 24 часа. Преди него питаме за общата дължина на канта и броя ъгли, защото по тях се преценява количеството материал; по какъв път се излиза горе и у кого стои ключът; какъв е бордът и в какво състояние; ремонтиран ли е покривът по-рано. Питаме и има ли оставени горе неща от предишна работа — при 27,7 m/s нормативен вятър незакрепен предмет върху плоскостта е отделен въпрос и се сваля, преди ремонтът да започне.